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合众汽车港股IPO疑云:360、宁德时代加持能否发现新造车“黑马”?
发布日期:2022-11-02 23:17    点击次数:197

合众汽车港股IPO疑云:360、宁德时代加持能否发现新造车“黑马”?

  合众汽车港股IPO疑云: 360、宁德时代加持能否发现新造车“黑马”?

  21世纪经济报道 左茂轩 北京报道

  2月16日,有媒体报道称,造车新势力哪吒汽车母公司合众新动力汽车无限公司正式启动港股上市设计,设计募资10亿美元,保荐人划分为中信、中金、摩根士丹利。对此,2月16日,21世纪经济报道记者向合众汽车求证,“关于此事,暂未可知,有消息会第一时光宣布。”合众汽车无关人士对21世纪经济报道记者默示。

  尽管合众汽车方面关于IPO事情未置能否,但合众汽车上市已经箭在弦上。早在2020年7月23日,合众汽车平易近间就默示设计2021年在科创板IPO,然后,也屡次传出公司上市的相干消息。

  造车是重资产行业,资金投入大,酬报周期长。关于造车新势力而言,在没法经管盈余成就、难以组成自我“造血”才能的环境下,上市是确定抉择。痛处合众汽车股东360个体财报吐露的哪吒汽车事迹体现,2020年度哪吒汽车实现营收12.97亿元,净盈余13.21亿元;2021年上半年实现营收16.32亿元,净盈余6.93亿元。合众汽车如今仍处于高额盈余的阶段。

  2018年以来,造车新势力头部阵营蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车相继上岸美股,其他,小鹏汽车和理想汽车于2021年回归港股。

  新动力汽车行业是风口,但竞争一样猛烈,只要少数企业兴许在扩充赛中活上去。除了第一梯队造车新势力,为了长岁月倒退,二线企业一样关于上市有焦心切需要,合众汽车、威马汽车、零跑汽车此前均曾传出设计IPO的消息。

  “整车企业上科创板相比难,合众汽车交付数量不错,股东有360,宁德时代也投了。二线的企业都要等着上市,否则钱就不敷了。”2月16日,一位汽车行业咨询机构高管对21世纪经济报道记者默示。

  获360、宁德时代加持

  果真材料体现,合众新动力汽车无限公司创建于2014年,2017年4月获取新建纯电动汽车临蓐资质,2018年宣布旗下汽车品牌哪吒汽车,并于当年年底推出首款量产车哪吒N01。和头部造车新势力“蔚小理”差异,如今哪吒汽车推出的几款车型次要聚焦于10万元下列的中低端市场。

  2021年是合众新动力的分水岭。

  2020年从前,其在品牌声量、融资环境、销量局限等方面,都与头部造车新势力存在较大的差距。

  2021年,哪吒汽车市场局限获得倏地促成,全年累计交付69174辆,同比促成361.7%。并屡次以“黑马”之姿逾越蔚来汽车,冲入造车新势力单月销量前三。今年1月,哪吒汽车交付量为11009台,同比促成402%,再次进入新造车销量前三。

  除了销量的促成之外,合众汽车还在2021年引入了战略股东360、并与宁德时代告竣深度合作。

  中国造车新势力的花色在2020年阁下根蒂根基组成,蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车三家企业突出重围,与二线企业逐渐拉开差距,更多资本涌向赛道的头部企业,而对二三线企业态度严谨,第二梯队的企业本身就不具备很强的融资才能,想要经管“活下去”的成就更为艰辛。

  从必定程度下去看,360个体和360独创人周鸿祎成了合众汽车的“白衣骑士”。

  因为着实不具备硬件方面的实力,360停留经由过程投资的要领,试图倏地切入智能新动力汽车的赛道。周鸿祎的可选项着实不多,尽管至多的时光国内有上百家造车新势力,但实现量产交付的公司寥寥可数。终究,周鸿祎将眼光投向了造车新势力第二梯队的哪吒汽车。

  2021年5月,周鸿祎颁布揭晓360个体战略投资哪吒汽车,实现整个投资后,将成为哪吒汽车第二大股东。

  哪吒汽车也需要内部实力来协助本身活下去。此前,哪吒汽车的融资次要来自于地方当局产投基金,身上并无蔚来、理想、小鹏那样的“互联网光环”。

  合众汽车董事长方运舟和总裁张勇都来自于传统车企,公司的次要团队也次要来自传统汽车企业。这样的背景所带来的一个劣势是,让哪吒汽车兴许倏地把车造进去,项目动态并且推向市场。然则,在外界看来,这样的一家公司太过于传统。

  张勇也对21世纪经济报道记者默示,经由过程与360合作,哪吒汽车将吸取互联网基因劣势,与汽车DNA举行整合重组。同时在智能互联方面,360还会为哪吒汽车提供全方位赋能。

  2021年10月底,哪吒汽车平易近间宣布消息称,哪吒汽车实现D1轮融资40亿元,个中360个体领投20亿元,建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新动力财富基金、吉富创投等跟投。至此,360间断两轮投资哪吒汽车,金额累计29亿元,将总计持有哪吒汽车16.594%股权,成为哪吒汽车第二大股东。

  2021年11月8日,中国动力电池龙头企业宁德时代与造车新势力哪吒汽车正式签订战略和谈。宁德时代将染指D2轮融资,战略投资哪吒汽车,并在技能研发和提供链保障范畴单方面开启战略合作。

  据吐露,宁德时代在为哪吒汽车动力电池提供焦点保障外,还将与哪吒汽车怪异研发新动力汽车翻新集成技能。值得一提的是,这是近两年来在财富链凹凸流加大投资的宁德时代,初度果真染指造车新势力融资。

  “黑马”能否逆袭?

  终止如今,哪吒汽车累计销量已经冲破10万辆,是“蔚小理”当前第四个达到这一成就的中国造车新势力。

  诚然在夙昔三个月,哪吒汽车的月销量均冲破了1万辆,并且几度逾越蔚来汽车,但业内宽泛没有将其放在与头部企业对等相比的职位地方。

  这主若是因为哪吒汽车的定位与此外三家企业存在着分明差异,“蔚小理”定位于智能化电动汽车,以辅佐驾驶功用作为产品的焦点竞争力之一,主销产品的价格均在20万元以上,蔚来更是将本身定位成高端品牌。

  而哪吒汽车的车型定位较低,如今在售的三款车型:哪吒V、哪吒U以及哪吒N01,补助后引导价格区间划分为6.29-12.08万元、10.48-17.98万元以及6.68-13.98万元。

  个中,次要车型是价格最为便宜的哪吒V。乘联会数据体现,2021年哪吒V销量为49646辆,占总体销量的比重在70%以上。

  因为产品价格低,哪吒汽车的红利空间和才能与蔚来等企业存在着较大的差距。

  哪吒V之所以畅销,也与国内新动力汽车的市场组织无关。如今,我国新动力汽车市场呈现出以高端、低端市场为主的“哑铃”型组织。哪吒汽车所在的市场切实是如今需要最大的市场,个中最具代表性的车型就是国内的电动车市场销量冠军五菱宏光Mini EV。

  同时,因为晚期进入市场次要以网约车等运营类车辆为主,哪吒汽车也需要倏地开辟私家车市场。但因为品牌力较低,产品竞争力无限,哪吒汽车想要在私家车市场获得必定成就面临着不小寻衅。

  其他,随着补助退坡,2022年起哪吒汽车如今部份在售车型调整价格,上涨约2000-5000元。个中,哪吒V标准续航版降级型、标准续航娱乐版降级型及魔女版均上调2000元。在6-8万元市场,破费者关于价格较为敏感,大约会对哪吒汽车的销量构成必定影响。

  现实上,哪吒汽车诚然现有产品定位低端,但屡次喊出“科技平权”的口号,称其打造的汽车一样是“智能汽车”。

  2021年11月的广州车展时期,张勇在担任21世纪经济报道记者采访时默示,哪吒汽车设计到2025年推出三款车型。哪吒汽车还要向海内出口,目的是在2025年达到10-20万台的局限,而在国内的销量目的会逾越50万台。

  哪吒汽车设计在今年正式推出哪吒S,进入20万元级别市场,停留拉升品牌。“我们要经由过程哪吒S完整旋转巨匠对哪吒汽车原有的技能印象,让巨匠觉得哪吒是一个有技能的公司。”张勇默示。

  在打造智能电动汽车的路上,“蔚小理”都抉择了自研自动驾驶的蹊径,哪吒汽车与其有必定的差异。张勇默示,哪吒汽车会把更多的肉体放在软件和算法上,在软件上做一些全栈式的开发,是哪吒汽车的误差。然则硬件上,业余的硬件厂商会比整车厂做得更好。

  (作者:左茂轩 编辑:林虹)



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